AZERBAYCAN Cumhuriyeti Iktisat Bakanlığı Enfrastrüktür Politikası Daire Başkanı Kenan Memişov, Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Eskimemiş İpek Yolu’nun yeryüzü şanlı bağlantı noktası ‘Bakü-Tiflis- Kars Demir Hat Hattı’nın beş altı yıl içre hizmete gireceğini açıkladı.
91’inci İzmir Enternasyonal Fuarı kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı koordinesindeki 8’inci İzmir İş Günleri’nde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi familya sahipliğinde, ‘Denizden Ekincilik Ticaretinde Edimsel Trendler ve Rusya- Ukrayna Savaşı’nın Etkileri’ ile ‘Hazar Denizi’nin Lojistik Şartları-İmkanları’ konularının ele alındığı devir içi güruh düzenlendi. Oturum başkanlığını İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk’ün üstlendiği toplantıya Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ile Azerbaycan Tutum Bakanlığı Ekonomi Politikası Umumi Müdürlüğü Enfrastrüktür Politikası Kat Başkanı Kenan Memişov katıldı.
‘PROJE HIZLA İLERLİYOR’Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan’ın teşrikimesai ile 2017’birlikte başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’nda şu zaman taşımalık taşımacılığı yapıldığını tamlayan Memişov, çokça yakında bu hattın tam performansıyla işlemeye başlayacağını açıkladı. Memişov, “Proje haddinden fazla çabuk ilerliyor. Önümüzdeki aynı-iki yıl içinde tamamlanacaktır. Böylecene bu hattan sabık taşımalık miktarı çok elan artacaktır. Gemilere Avrupa ve Türkiye’den yüklenen taşımalık, Ilımlı Asya ve Çin’e taşınacaktır” dedi.Türkiye, Azerbaycan ve başka Ölçülü Asya devletlerinin Kullanılmamış İpek Yolu’nun ölçülü koridorunda kayran aldığını dile getiren Memişov, koridorda düzlük düz ülkelerin gümrük prosedürlerini aynılaştırma, iyileştirme ve sadeleştirme çalışmasının üstelik Türk Devletleri Teşkilatı Fonu desteğiyle devam ettiğini söyleyerek, “Icraat tamamlandığında, tıpkı kargo çok bodur sürede Çin ve Ilımlı Asya’dan Azerbaycan’a gelip, Türkiye’ye gidebilecek. Bu iş bir tane aynı gümrük beyannamesi ile olacak. Ben çokça ümitliyim. Türkiye ve Orta Asya ülkeleri dahi bu konuda haddinden fazla istekliler” ifadelerini kullandı.Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’na koşut namına Zengezur koridorundan geçip Nahçıvan’a uzanan mütenavip bire bir demir yolu hattının olduğunu vurgulayan Memişov, Türkiye’nin Kars’tan Iğdır’a benzeri demir yolu mensur edip bu vebal bağlanacağını, bu proje bitene kadar Ölçülü Asya yüklerinin Tebriz- Van Demir Yolu ve Nahçıvan bağlantısı üzerinden taşınacağını aktardı.’ÖNCE DEMİR SONRADAN DENİZ İPEK YOLU’İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Umumi Heyet Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin, Eskimemiş İpek Yolu olarak adlandırılan Çin’in Batın ve Kez Projesi’nin Bahir İpek Yolu ayağında elan yer almadığını, ancak Azerbaycan ile demir yolu bağlantısı yardımıyla Çıpa İpek Yolu’nda konumlanacağını söyledi. 21’inci yüzyılda Doğu’nun istihsal bölgesi, Batı’nın ise tüketim pazarı olduğunu kaydeden Öztürk, İpek Yolu’nun Ilımlı koridorunda düz kayran Türkiye ve Azerbaycan’ın önemli önemine dikkati çekti. Öztürk, “Rusya ve Ukrayna savaşı nedeniyle Batın ve Defa Projesi’nin Kuzey koridoru az daha kapandı. İki dost büyüklük ve kavim olan Türkiye ve Azerbaycan sınırlarından sabık Ilımlı Vakit ise zahir. Bu koridorun sunma önemli bağlantısı Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’dır. Kars Geri Hizmet Merkezi bitti. Tığ bu taraftan hazırız. Bu projenin hayata geçmesi amacıyla elimizden gelen tüm gayreti göstermeliyiz. Özellikle 2030 yılında karbon basamak izi ile başlayan bakir zaman, lojistik sektörünün tarihinin ve geleceğinin baştan yazılacağı tıpkı dönüş olacak. Türkiye’nin bu lojistik dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi” diye niteleyerek konuştu.’YENİ TEDARİK ZİNCİRİ TÜRKİYE’YE FIRSAT’Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna, Türkiye’nin lojistik ve üretimde köprü mutluluk olduğunu rapor etti. Küreselleşme ile ortaya sâdır verimliliğe, düşük altın istihsal ve sevkiyata dair tedbir zincirinin 2030’dan itibaren tamamen değişeceğini tamlayan Prof. Dr. Tuna, “Dünya ilk defa 9 trilyon dolarlık stok tutmaya başladı. İşletmeler imdi elan andıran bölgelerde istihsal yapmayı yeğleme ediyor. Hazırlık zincirleri içeriye veya elan yakın bölgelere dönecek. Türkiye, dünyadaki kullanılmamış kurguda civar plana çıkıyor. Fırsatı kaçırmadık. Bu yıpranmamış kurgudan faydalanacağız” ifadelerini kullandı.’TAHIL KORİDORU GENİŞLEMELİ’İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin Ukrayna ve Rusya ile aynı denizi paylaştığını belirterek, Hububat koridorunda emekleri geçenlere teşekkürname etti. Öztürk, şunları kaydetti: “Sunu iri dileğimiz savaşın tıpkı an önce bitmesi. Ancak bu sürede bölgede gıda tedariki kalımlı arkaç gelmelidir. Besin taşımacılığına akla yatkın olmayan gemilerin de bambaşka ürünler taşıması sağlanmalıdır.”Prof. Dr. Okan Tuna ise hububat koridorunun genişlemesi ve taşınan kitap açısından çeşitlenmesi gerektiğini söyledi. Koridordan güzeşte tahıldan Afrika ülkelerinin yararlanamadığına dikkati çeken Tuna, “Gelişmiş ülkeler azık stoklarını kendileri hıfız bencilliğindeler. Oysaki dünyada 1,6 milyar ton gıda müsriflik olurken, Afrika üzere bölgelerde kıtlık tehlikesi yaşanıyor” dedi.